Mikrus miał być produkowany w zakładach które produkowały do 1956 roku na potrzeby przemysłu zbrojeniowego. Idea samochodu to 4×4, czyli 4-ro osobowy, 4-ro kołowy, 400-tu kilogramowy, spalający 4 litry na 100 km. Wzorowano się na niemieckim mikrosamochodzie Goggomobil. Silnik miał być wytwarzany w Rzeszowie, a karoseria, podwozie, osprzęt oraz cały montaż w Mielcu. Od początku Mikrus MR 300 sprawiał wiele problemów, dostawa niektórych elementów się opóźniała, były problemy z nabyciem niektórych surowców itd.
Rok 1958 – pierwsze Mikrusy
Do stycznia 1958 wyprodukowano 20 Mikrusów. Na początku lutego, Mikrus został pokazany premierowi Józefowi Cyrankiewiczowi, który udał się na godzinną przejażdżkę po mieście. Premier pochwalił konstrukcję. Samochód o wymiarach 3025x1315x1315 mm był wyposażony w 2-cylindrowy, 2-suwowy silnik o pojemnoci 293 ccm i mocy 14 KM (10,3 kW) przy 5000 obr./min.
Prędkość maksymalna 90km/h, czas rozpędzania 0-70 km/h wynosił 32 sekundy (jak Maluch). Czterobiegowa skrzynia biegów o przełożeniach: I bieg – 3,98 , II bieg – 2,21 III bieg – 1,32 , IV – 0,93, wsteczny – 3,34. Spalanie od 4,5 do 6 litrów na 100 kilometrów przy 27 litrowym zbiorniku paliwa pozwalało na całkiem długą jazdę bez tankowania (450 do 600 kilometrów). Bagażnik, całkiem spory bo 200-litrowy, znajdował się z przodu pojazdu, a dostać się można było do niego jedynie od środka auta.
Mikrus MR 300 – wady
Podstawowymi mankamentami samochodu były niski dach, słaby i głośny silnik (mówiono „jeszcze go nie widać, a już go słychać”), maleńkie dziesięciocalowe kółeczka. Pierwsze egzemplarze miały bardzo złej jakości silniki. Nie uzyskiwały 14 tylko około 10 KM (7,5 kW), psuły się i były niedokładnie wykonane przez co bardzo hałasowały.
Liczne poprawki i naprawy podnosiły koszty wytwarzania Mikrusa. Jego cenę ustalono na 46000 zł podczas gdy Warszawa kosztowała 120000 zł. Samochód był drogi i dość awaryjny, produkcja szła nie najlepiej, a do tego znów wzrosło zapotrzebowanie na samoloty, więc zakłady w Mielcu i w Rzeszowie znów miały co robić. Zakończono więc produkcję Mikrusa.
W latach 1958-61 wyprodukowano około 2000 tych autek, w tym dwa w wersji kabriolet.
Komentarze